Сегодняшняя материально-техническая инфраструктура национальных проектов представляет собой отрасли, подотрасли и даже отдельные виды производства, в совокупности обеспечивающие условия для успешной реализации приоритетов
Сегодняшняя материально-техническая инфраструктура национальных проектов представляет собой отрасли, подотрасли и даже отдельные виды производства, в совокупности обеспечивающие условия для успешной реализации приоритетов.
Достигается ли уже сегодня бесперебойное движение потоков грузов, людей, энергии, информации? Что необходимо сделать – на уровне законодательства, финансирования, изменения устоявшихся стереотипов – для того, чтобы инфраструктура могла полноценно выполнять свою основную функцию: выступать основанием, фундаментом деятельности национальных проектов?
В настоящее время разрабатывается новая федеральная программа развития дорожной сети до 2015 года. Она, как отмечает О.В. Белозеров (с. 10), касается всех четырех нацпроектов, призвана заложить основу системы магистральных дорог России и способствовать ускоренному социально-экономическому развитию субъектов РФ. Однако уже сегодня видны проблемы – существующие, или которые возникнут, в частности, из-за несовершенства законодательства в смежных отраслях.
Возможно, что на этапе формирования новой ФЦП по развитию транспортной системы России на период 2010–2015 гг. некоторые из этих проблем будут сняты. На эту программу в части, касающейся развития российских портов, а также на законы «О морских портах», «О Северном морском пути», на акты, регулирующие ОЭЗ, порядок освобождения от уплаты таможенных пошлин, большие надежды возлагает В.А. Клюс (с. 14).
В.И. Якунин (с. 7) знакомит со стратегией развития железнодорожной инфраструктуры до 2030 года, а И.К. Хузмиев (с. 21), приводя пример успешного опыта, предлагает переосмыслить идеологию ценообразования на рынке природного газа, при котором одновременно используются рыночные механизмы и осуществляется социальная защита малообеспеченных слоев населения.
О новых формах энергетики – Э.М. Перминов (с. 17).
Мы сознательно рассматриваем в этом номере лишь материально-технический аспект инфраструктуры национальных проектов, не касаясь управленческих, методологических и других ее сторон. Информационно-коммуникационной инфраструктуре приоритетов будет посвящен следующий, октябрьский номер журнала «Национальные проекты».
Фатима Эркенова
erkenova@directpress.ru
